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          公司新聞

          科經看點 | 湖北威風:改制20年 從“月迷津渡”到“乘風破浪”

          發布時間:2023-02-24人氣:56

          以改制為起點,湖北威風逆勢突圍,實現由小到大、由弱到強的華麗蛻變。在湖北威風改制20周年之際,《科經周刊》欄目組走進企業,解碼威風汽配跨越式轉型發展奧秘。

          寒冬臘月,位于浠水城南洪山工業園的湖北威風卻是一片熱火朝天的景象:58條生產線滿負荷運行,每月有13萬支產品從這里運出,5000平米智能化生產車間也在緊鑼密鼓進行設備調試。

          技術工程師江水軍告訴記者:“傳統生產線需要四五十人,才能維持一個生產線的正常運轉,現在的智能生產車間只需要三個人,生產節拍由原來的三分鐘縮短到一分鐘,產品的質量和一致性都得到了明顯的改善?!?/span>

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          今年1月6日,是湖北威風改制二十周年慶。20年來,公司總資產由1093萬元增加到2億元,年產量由10萬支提高到100萬支,年營收額由900萬元增長為2億元。從生死一線逆勢突圍,向數字化、智能化轉型加速邁進,湖北威風用了二十年。時至今日,談起改制前的光景,董事長張佑來記憶猶新。

          張佑來說:“改制前全廠基本趨于停產狀態,工資,電費,稅收,養老保險都很難的交上,2000年縣委縣政府決定對我們企業進行民營化的改造改革,從國營走為民營?!?/span>

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          撥開前路的迷霧,改制后的湖北威風,決意摒棄小、散、亂的維修市場,轉向配套供貨。2001年,董事長張佑來親自帶領董事會成員,赴全國各地爭取市場,簽下了廣西玉柴首批供貨的意向合同。重型凸輪軸車間主任吳望軍,當時是一名技術工人。他清楚記得,那段時間,大家爆發了空前的凝聚力,日夜趕工,創下了15天完成3000支成品的“威風速度”。

          吳望軍說:”當初設備比較落后,天標100根。接到了這個訂單后,天標要達到200根。并且廠家規定是15天要交貨,所以我們當時就24個小時,最低是兩班倒,保證12小時的長白班,工人全部在一線,不分日夜地把訂單完成?!?/span>

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          2003年起,隨著玉柴配套供貨量產階段的來臨,公司進入了發展“快車道”,年產銷量以50%以上的速度遞增。截止2007年末,公司年產量達30萬支,銷售收入達5000萬元。次年,洪山工業園100畝新廠建成投產,湖北威風首輪擴規,躋身中型企業。

          2008年,全球金融危機導致汽車行業“寒冬”來臨,如何在上游行業大洗牌中“逃出生天”?湖北威風決定加大技改和設備投入力度,以“質”取勝。

          張佑來說:”08年以后主要的工作是要提高我們的質量、技術和人才培養,來保證我們的企業能夠在這幾年洗牌中不被洗掉。09年在技術投資方面是500萬左右,設備改造是5000萬左右,基礎建設投了6000萬左右。

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          自動化、高精度的設備投入,使湖北威風突破百萬產能大關,為進一步開發配套市場奠定了基礎。然而,要滿足不同用戶的定制要求,不僅要保證按期交付,還要在產品硬度、精度和難度上不斷突破。湖北威風先后與湖南大學、武漢理工大學進行校企合作,建立了技術研發中心和3個專用試驗室,組建起近30人的技術團隊,不斷加大新品研發,拿到了不少產品的“獨家供貨權”,將市場主動權牢牢把握在手中。

          生產總監張鋒說:“這個產品是我們給玉柴獨家供貨的,13升重型機。第一是它功率很大,凸輪整個表面硬度要求非常高,普通要求55度,這個最低要求就有63—69度,第二是它的技術難點,它是個凹面凸輪軸,這里面的輪廓度要求是相對誤差是0.01毫米。玉柴這種大客戶98%是用我們的獨家產品,我們獨家供應的產品可以達到50種以上?!?/span>

          堅持創新驅動,打通配套難關,以近乎“苛刻”的工藝品質要求,不斷提高供給質量,贏得發展主動權。2017年起,湖北威風迎來發展騰飛期,年銷售額突破億元;2020年,在疫情防控常態化形勢下,公司仍然逆勢上揚,銷售額達2.3億元。

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          張佑來說:“2021年到2023年我們整體規劃已經有全面的布置,繼續加大技術更新,從產品的橫向發展,產品的附加值提升,把大馬力做起來,把船機、鋁制品、軸類做起來,把我們的產品做得更寬?!?/span>

          今年是“十四五”開局之年,湖北威風也開啟了“863計劃”的新征程,即通過重組高端重型生產線、引入智能制造等舉措,用三年時間,實現產值8億元,利稅突破6000萬,三年聯合上市的戰略目標,乘著新一輪科技革新的浪潮,向更遠的征途進發。



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